Wie man Greenwashing vermeiden kann

Sechs Schritte zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks von Lieferketten

Laut einer Accenture-Studie aus dem Jahr 2023 sind die Lieferketten für etwa 60% aller CO2-Emissionen weltweit verantwortlich. Wenn wir die Netto-Null-Ziele erreichen und den Temperaturanstieg innerhalb der Grenzen des Pariser Abkommens halten wollen, ist die Dekarbonisierung der Lieferketten ein wichtiger Schritt.

Allzu oft machen sich Organisationen noch des "Greenwashing" schuldig: eine Kommunikationstaktik, bei der ein relativ kleines Programm oder Produkt hervorgehoben wird, um die Aufmerksamkeit von Aktivitäten oder Produkten an anderer Stelle im Unternehmen abzulenken, die weniger umweltfreundlich sind. Um den Kohlenstoff-Fußabdruck der Lieferketten zu verringern und ernsthafte, positive langfristige Umweltgewinne zu erzielen, können wir uns nicht länger auf solche kleinen Erfolge beschränken. Eine ganzheitlichere, umfassendere Betrachtung der Lieferkette ist erforderlich, wenn Organisationen "Greenwashing"-Ansprüche vermeiden wollen. 

Dies sind sechs strategische und praktische Schritte, die Organisationen unternehmen können, um die Umweltauswirkungen ihrer Lieferketten zu verringern.

1. Netzgestaltung

Durch die Neugestaltung des breiteren Netzes der Lieferkette können große Gewinne erzielt werden. Entscheidungen über den Standort eines Lagers sollten beispielsweise nicht nur durch den Zugang zu den Kunden, sondern auch durch den Zugang zu den Lieferanten bestimmt werden. Es gibt aber auch noch andere Bereiche, die beachtet werden müssen. Welche multimodalen Optionen gibt es zum Beispiel, um Massenlieferungen so nachhaltig wie möglich zu gestalten? Ein Verkehrsmodellierer ermöglicht es Unternehmen, die Auswirkungen strategischer Entscheidungen auf ein Verkehrsnetz durch digitale Replikation zu bewerten. Mit Hilfe einer Kombination aus integrierten Optimierungs-, Simulations- und Analysewerkzeugen werden alternative Strategien erstellt und verglichen.

Die Neugestaltung des Netzes erfordert zwar die Einbeziehung des gesamten Unternehmens, von der Beschaffung bis zu den Mitarbeitern in den Betrieben, doch kann sie, wenn sie wirksam umgesetzt wird, den Grundstein für erhebliche Umweltvorteile im gesamten Lieferkettennetz legen. 

2. Laufende taktische Modellierung

Nur wenige Unternehmen haben den Luxus, ihre Netze regelmäßig zu verlagern oder neu zu gestalten. Dies sollte sie jedoch nicht davon abhalten, regelmäßige Überprüfungen mit Hilfe von Optimierungs-, Simulations- und Analysetools durchzuführen, um nachhaltiger zu werden und die Kosten zu senken, da sich die Lieferkettennetze (und die ihnen zur Verfügung stehenden Technologien) ständig weiterentwickeln. 

Optimierungs-Engines bieten schnelle erste Lösungen für spezifische Optimierungsprobleme. Simulations-Engines können die Kosten und geschäftlichen Auswirkungen von Richtlinienänderungen bewerten, indem sie die Nachfrage auf eine bestimmte Weise durch das Netz leiten. Schließlich ermöglichen Analysetools die parallele Bewertung mehrerer Richtlinienkombinationen mit Hilfe von Diagrammen und Visualisierungen. 

Messung, Benchmarking und (vor allem) geschäftliche Flexibilität sind der Schlüssel zur Aufrechterhaltung eines erstklassigen Konzepts für Nachhaltigkeit innerhalb der Lieferkette. 

3. Strategische Beschaffung

Die Beschaffung von Transportkapazitäten ist oft sehr starr. Sie basiert auf Transportarten, während Organisationen eigentlich intermodale Dienste in Betracht ziehen sollten. So könnte beispielsweise der Straßenfernverkehr innerhalb eines begrenzten Zeitraums besser bedient werden, wenn eine intermodale Option wie "Straße-Schiene-Straße" gewählt würde. Wenn Zeit für bestimmte Dinge keine Priorität hat, könnte die Wahl einer anderen Kombination von Optionen umweltfreundlicher sein. 

Die Grundannahme ist, dass das gesamte Unternehmen als Teil der Netzgestaltung eine Rolle in der Gesamtstrategie für Nachhaltigkeit spielen kann und wird, wenn flüssigere, umweltfreundlichere Optionen verfügbar sind. 

4. Planung

Die Wirksamkeit von Planungsoptimierungen zur Erreichung von Nachhaltigkeitszielen hängt vom Ausgangspunkt einer Route ab. So ist beispielsweise die Maximierung der Nutzung von Anhängern bereits eine wichtige Maßnahme zur Unterstützung einer umweltfreundlichen Fahrt. Die nachhaltigste Lösung wird erreicht, wenn man den gesamten Lebenszyklus des Transports sowie die leeren und halbleeren Kilometer, die Gesamtstrecke und die von allen beteiligten Verkehrsmitteln verbrachte Zeit betrachtet.

Schauen wir uns den Straßentransport genauer an: Wird nach einer einzigen Lieferung einer vollen Lkw-Ladung (Produktion, Großhandel, Lieferungen an große Supermärkte usw.) die Kapazität eines Anhängers auch auf der Rückfahrt voll genutzt? Und zieht das Unternehmen Rücktransporte und Backhauls (von Lieferanten) in Betracht, um Leerkilometer zu reduzieren? Oder ist bei Multidrop-Lieferungen (Milkrun) die Reihenfolge optimal, oder fahren die Lkw dann zu viele halbleere Kilometer? 

Die Effektivität der Planung und der Kapazitätseinsatz stehen in direktem Zusammenhang mit der Netzgestaltung und den taktischen Modellierungsentscheidungen, die die Ausrüstungsarten, die statischen, dynamischen und hybriden Routen, die Lieferzeiten der Geschäfte und die Bestellhäufigkeit aufeinander abstimmen. 

Durch effektivere, strategische Ansätze bei der Planung der Lieferkette kann ein Unternehmen eine objektive, datengestützte Bewertung des nachhaltigsten Weges durch das Netz bis zum Endziel vornehmen, was immer dieses Endziel auch sein mag. 

5. Auswahl der Träger

Die Auswahl eines nachhaltigen Transportunternehmens ist vergleichbar mit dem Austausch von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen durch effizientere Fahrzeuge oder umweltfreundlichere Alternativen. Nachhaltigkeit kann als Leistungsfaktor, wie z. B. die pünktliche Zustellung, einbezogen werden, um einen fairen Vergleich zwischen den Transportunternehmen zu ermöglichen. Die Messungen beruhen derzeit auf Schätzungen oder komplexen Berechnungen. Leistungsbezogene Messungen beginnen jedoch bereits, eine wichtigere Rolle als Kriterien für die Auswahl der "nachhaltigsten Option" zu spielen. 

6. Umsetzung

Bei einer nachhaltigen Abwicklung geht es darum, auf Änderungen während und sogar nach dem Versand reagieren zu können. Realistische voraussichtliche Ankunftszeiten auf der Grundlage tatsächlicher Verkehrsinformationen verringern unnötige Kilometer (Vermeidung eines zweiten Zustellungsversuchs), während die digitale Selbstbedienung die Zahl der Rücksendungen im elektronischen Handel verringern kann, da die Verbraucher ihre Bestellung bis zu dem Zeitpunkt anpassen können, an dem das Paket den Erfüllungsort verlässt, unabhängig davon, ob es sich um ein Lager, einen Darkstore oder ein Geschäft handelt. 

Ein starker digitaler Kern, der von einer Cloud-nativen IT-Plattform angetrieben wird, die leicht verfügbare Daten und KI-Funktionen nutzt, ist der Schlüssel zum Aufbau einer widerstandsfähigen Lieferkette und ermöglicht es Unternehmen, Nachhaltigkeit in die Grundlagen ihrer Lieferketten einzubinden. 

Technologien, die parallel und fließend zusammenarbeiten, können eine genauere Planung, fortschrittliche Szenariomodelle, Produkttests, Simulationen von Fertigungsprozessen, Transportoptimierung und eine verbesserte Kundentransparenz ermöglichen. All dies sind zentrale Faktoren für Unternehmen, die langfristig die Umweltauswirkungen und den CO2-Fußabdruck ihrer Lieferketten verringern wollen.