Mehr Optionen für neue Logistikzüge

Motrac lanciert eine breitere Palette von Logistikzügen

Motrac bietet speziell zugeschnittene Transportlösungen für den Innen- und Außenbereich: neue Gestelle für Linde Logistikzüge. Mit anwendungsspezifischen Merkmalen sind die Rahmen für die Fahrer einfach und sicher zu bedienen und schonen das Transportgut. Diese neuen Rahmenmodule passen perfekt zu den Linde-Traktoren und bilden zusammen maßgeschneiderte "Logistikzug-Lösungen" für den horizontalen Transport und machen Produktionsprozesse noch effektiver und kostengünstiger.

Logistikzüge haben einen festen Platz in modernen Produktionsumgebungen. Um Material an verschiedene Stellen in der Montage zu liefern, transportieren sie große Mengen an Material aus Lagern und über Firmengelände über teilweise weite Strecken. Die Züge bestehen aus einer Zugmaschine und mehreren Anhängern und sind vor allem in der Just-in-Time- oder Just-in-Sequence-Produktion in der Automobilindustrie oder im Maschinenbau zu finden. Die Ladung, die sich meist auf einem Rollwagen oder Rollgestell befindet, wird in den Rahmen des Anhängers geschoben und angehoben. Logistik-Züge reduzieren den Verkehr innerhalb einer Anlage und das Unfallrisiko und sorgen für planbare, zuverlässige Logistikprozesse. Bei Streckenlängen von mehr als 160 Metern können gebündelte Transporte vorteilhaft sein.

Die Anforderungen sind je nach Einsatzgebiet unterschiedlich. In Lagerhallen ist der Platz oft eng, während Traktoren im Außenbereich meist mit unebenen Flächen zu kämpfen haben. "Deshalb haben wir neben unserer bewährten All-Rounder-Variante nun auch Logistikzuglösungen für den Innen- und Außeneinsatz im Programm", sagt Mal Rexhepi, Product Manager Logistic Train Solutions.

Die Linde-Anhänger LT06-M, LT10-M und LT10-W sind speziell für Innenanwendungen konzipiert. Diese Rahmenmodule werden in der Regel in Kombination mit dem Auslöser verwendet Linde P60 C und können frei kombiniert werden. M-Frames sind mit Tragfähigkeiten von 600 kg oder 1.000 kg erhältlich und werden von einer Seite auf den Boden geladen. Sie eignen sich für Transporte mit vordefinierten Start- und Endpunkten. Die W-Frames mit 1.000 kg Tragfähigkeit können dagegen von beiden Seiten be- und entladen werden und sind damit flexibler. Werden später Routen geändert oder neue Haltestellen angefahren, spielt es keine Rolle, auf welcher Seite sich diese Haltestellen befinden. Durch die mittig angeordnete Zweiradachse ist der Logistikzug sehr wendig. Eine Gangbreite von 3,9 Metern reicht beispielsweise für eine Zugmaschine mit vier Anbaurahmen für Europalettenhubwagen aus, um eine Wende zu vollziehen. Hinzu kommt das geringe Eigengewicht der Anhänger, die einfachste Version wiegt nur 158 Kilogramm. Dadurch kann der Zug höhere Fahrgeschwindigkeiten erreichen, was sich positiv auf die Fahreigenschaften auswirkt.

Die Modelle LT16-Ch und LT16-BMhdie in der Regel von der Linde P250 Sattelzugmaschinesind dagegen für den Einsatz im Außenbereich optimiert. Sie sind mit superelastischen Reifen von 368 mm Durchmesser und 115 mm Breite ausgestattet, die Stöße und Vibrationen aufgrund von Bodenunebenheiten absorbieren. Die robust gebauten Rahmen verfügen über zwei Achsen für eine Tragfähigkeit von bis zu 1.600 kg, eine Vierradlenkung für hohe Wendigkeit und Richtungsstabilität sowie ein hydraulisches Hebesystem zum schonenden Anheben der Wagen. Es stehen zwei frei kombinierbare Ausführungen zur Verfügung: ein C-Rahmen (Ch) und ein beidseitig beladbarer Brückenrahmen mit verstellbarer Mittelstütze (BMh). Um den Logistikzug besonders robust und sicher für den Außeneinsatz zu machen, stehen zahlreiche Ausstattungsoptionen zur Verfügung. Zum Beispiel Wetterschutz, Optionen für bessere Sicht, Schmutzfänger für die Räder und eine mechanische Notbremse, die einen sicheren Betrieb am Hang gewährleistet.

Die beiden neuen Logistikzug-Lösungen ergänzen die bewährte, leistungsstarke Linde LT10-C- bis LT16-BM-Serie. Kombiniert mit dem Linde P80 Sattelzugmaschine bieten sie ihre Vorteile als "Allrounder" für Transporte innerhalb und zwischen den Hallen.

Für die Anhänger mit einer maximalen Nutzlast von 2.000 kg stehen drei Rahmenvarianten zur Verfügung: C-Rahmen (LT-C), beidseitig be- und entladbare Brückenrahmen (LT-B) und Brückenrahmen mit integrierten Mittelstützen (LT-BM).

Sicheres Transportieren und Beladen wird bei allen Linde-Sattelanhängern serienmäßig durch die mechanische Ladungssicherung gewährleistet, die sich nach dem Einfahren der Fahrwerke automatisch schließt. Die Hubfunktion der Rahmen wird zentral von der Fahrerplattform aus bedient. Beim Einsteigen des Fahrers in die Zugmaschine wird die Last automatisch angehoben, beim Aussteigen wird die Last abgesenkt. Eine automatische Wegfahrsperre verhindert das Anfahren des Zuges, wenn die Anhänger abgesenkt sind, und deaktiviert die Absenkfunktion, wenn der Zug in Bewegung ist. Ein Hilfssystem regelt automatisch die Geschwindigkeit des Traktors bei Kurvenfahrten.

In Kombination mit Logistikzügen bietet das Linde-Programm zahlreiche Wagen mit unterschiedlichen Größen, Ausstattungen und Bereifungen für eine Tragfähigkeit von 1.000 kg. Sie eignen sich für den Transport von Paletten und Ladebehältern und können mit modularen Gestellen für Kleinladungsträger ausgestattet werden. Darüber hinaus unterstützt ein optional erhältliches Leitsystem den Fahrer auf komplexen Strecken mit variablen Endpunkten und führt ihn auf dem optimalen Weg zu den einzelnen Stationen.