DAF erweitert Plug & Play für maximale Effizienz

Auf der Grundlage der DAF-Transporteffizienz-Philosophie erhöht DAF Trucks die Aufbaufreundlichkeit seiner DAF-Fahrgestelle der neuen Generation weiter. Zu diesem Zweck erweitert der niederländische Lkw-Hersteller sein revolutionäres Plug & Play-Programm, erhöht die Nutzlast um bis zu 160 Kilogramm und bietet neue Optionen für Fahrbalken-Lochbilder.

DAF hat das Plug & Play-Programm im vergangenen Jahr eingeführt, zeitgleich mit der Einführung der kompletten Palette an Sattelzugmaschinen mit Doppelantrieb und Sattelzugmaschinen für den Einsatz im Gelände und auf der Straße. Das Plug & Play-Programm wurde in enger Zusammenarbeit mit 25 führenden europäischen Aufbauherstellern entwickelt, um die Spezifikation, Bestellung und Montage von Sattelzugmaschinen zu optimieren.

Das Programm ermöglicht es Transporteuren, Aufbauherstellern und Händlern, gemeinsam im DAF-Bestellsystem vordefinierte und kundenspezifische Plug-and-Play-Aufbauoptionen auszuwählen.
Der Grundgedanke ist, dass die "Hochzeit" eines Aufbaus mit dem DAF-Fahrgestell so einfach wie möglich sein sollte. Nach der Montage eines Aufbaus auf dem Fahrgestell (auf den werkseitig montierten Aufbaumodulen) werden die Steckverbindungen angeschlossen und der Aufbau ist sofort einsatzbereit. Um dies zu ermöglichen, können die starren Fahrgestelle von DAF das Werk vollständig vorbereitet verlassen. Dies ermöglicht eine schnelle Montage und eine qualitativ hochwertige und fehlerfreie Erstes-Recht Integration des Aufbaus und des Fahrzeugs möglich.

DAF erweitert jetzt sein einzigartiges DAF-Plug&Play-Programm um eine Reihe von universellen Vorbereitungen ab Werk für alle 25 Aufbauhersteller, mit denen DAF bereits eine Partnerschaft unterhält. Diese universellen Plug & Play-Optionen sind für die Montage von 5 spezifischen Aufbauten erhältlich: Abrollkipper, Kräne, Kipper, Mischer und Absetzkipper.
Cornelis van der Lee, Director Rigid and Vocational Trucks bei DAF Trucks, kommentiert: "Diese Art von Aufbauten machen etwa 90% des Marktes aus. Jetzt können Kunden und Händler mit praktisch jedem Aufbauhersteller zusammenarbeiten, um die universellen Vorbereitungen ab Werk zu spezifizieren, die für eine ultraschnelle Aufbaumontage erforderlich sind. Nicht nur das Fahrgestell kann vorbereitet werden, DAF kümmert sich auch um die korrekte Platzierung der Anschlüsse. Das Ergebnis ist, dass die Informationsanzeige im Armaturenbrett (DIP") und die Schalter in der Kabine sofort mit dem Aufbau kommunizieren. Dadurch wird die Durchlaufzeit in der Karosseriewerkstatt erheblich verkürzt. Neu bestellte DAF-Fahrgestelle der neuen Generation können daher viel früher eingesetzt werden. DAF ist Vorreiter in Sachen Aufbaufreundlichkeit."

Das Leergewicht der DAF-Rigids ist bereits klassenführend niedrig. Dieses Gewicht wird nun durch einen neu konstruierten hinteren Unterfahrschutz aus Aluminium noch weiter gesenkt: den Rear Underrun Protection. Obwohl er 28 Kilogramm leichter ist, ist dieser sogenannte RUP robuster als sein Vorgänger aus Stahl.
Wer einen DAF-Starrrahmen-Lkw der neuen Generation zusammenstellt, kann außerdem die Steifigkeit der Fahrbalken des Lkw-Fahrgestells mit der Steifigkeit des Hilfsrahmens des Aufbaus kombinieren. Dies macht zusätzliche Fahrgestellverstärkungen überflüssig. Dies führt zu einer Gewichtseinsparung von bis zu 135 Kilogramm. Dadurch erhöht sich die Nutzlastkapazität weiter, ohne dass die Steifigkeit des Fahrgestells und die Lebensdauer beeinträchtigt werden.

DAF-Fahrgestelle werden seit langem mit einem 60-Millimeter-Lochbild geliefert. Um den spezifischen Anforderungen der Aufbauhersteller gerecht zu werden, ist auch ein 50-Millimeter-Lochbild erhältlich, und zwar über die gesamte Länge des Fahrgestells. Darüber hinaus kann die Positionierung des gesamten Lochbildes an die Anforderungen des Aufbauherstellers angepasst werden - auch wenn es bis zum Heck reichen muss.

Flexibilität liegt in der DNA eines jeden DAF. So können Komponenten wie auch das EAS (Engine Aftertreatment System) an verschiedenen Stellen des Fahrgestells angebracht werden, was für den Spediteur oder Aufbauhersteller ideal ist. Letztere können auch angeben, welche der verfügbaren DAF-Aufbaumodule (Body Attachment Modules, BAM) ab Werk montiert werden sollen - und an welcher Stelle genau. So lässt sich ein Aufbau schnell und effizient auf das stets völlig ebene Fahrgestell montieren. Das spart Kosten und garantiert eine schnelle Inbetriebnahme.

Darüber hinaus gibt es zahlreiche Möglichkeiten, den Aufbau vom Fahrerhaus aus zu bedienen - und umgekehrt. Die Anbindung ist sowohl analog als auch über einen eigenen CAN-Bus für den Aufbauhersteller möglich. So können alle Signale und Warnungen übersichtlich auf dem digitalen Informationsdisplay angezeigt werden. Dazu stehen bis zu 51 Piktogramme und 31 Warntexte (in grün, gelb und rot) zur Verfügung, die von verschiedenen Aufmerksamkeits- oder Warntönen begleitet werden können.

Darüber hinaus ist eine ganze Reihe von programmierbaren MUX-Schaltern für den Betrieb von Aufbauten verfügbar. Diese separat erhältlichen Schalter können je nach Fahrerwunsch positioniert und gruppiert werden. Dies trägt zur unvergleichlichen Bedienerfreundlichkeit der DAF-Lkw der neuen Generation bei.

Aufbauten benötigen oft eine Zapfwelle. DAF bietet nicht weniger als 68 Zapfwellenoptionen an, von kupplungsunabhängigen Motorzapfwellen in 11- und 1-Uhr-Position bis hin zu kupplungsunabhängigen Getriebezapfwellen. Alle diese Zapfwellen sind mit einem Pumpen- oder Flanschanschluss erhältlich. Außerdem bietet DAF jetzt die Möglichkeit, bis zu drei Nebenabtriebe gleichzeitig und unabhängig voneinander zu betreiben.

Um die höchste Zuverlässigkeit und Qualität des gesamten Fahrzeugs - einschließlich des Aufbaus - und den schnellstmöglichen Einsatz zu gewährleisten, hat DAF Trucks die Aufbaufreundlichkeit seiner DAF-Kübelwagen der neuen Generation noch weiter verbessert. Zusammen mit den weiter gesteigerten Nutzlastkapazitäten sorgt dies dafür, dass die "Total Cost of Ownership" (TCO) eines jeden DAF-Kübelwagens der neuen Generation unübertroffen sind.